এয়ার ভেন্ট ভালভের নিষ্কাশনের পরিমাণ বড় হওয়া উচিত। পাইপলাইনের খালি পাইপ পানিতে ভরে যাওয়ার পরে, নিষ্কাশন দ্রুত অল্প সময়ের মধ্যে স্বাভাবিক জল সরবরাহ ক্ষমতাতে ফিরে আসতে পারে।
যখন বায়ু বায়ু ভালভ পাইপলাইনে নেতিবাচক চাপ থাকে, তখন পিস্টনটি দ্রুত খোলা উচিত যাতে দ্রুত বহিরাগত বায়ু চুষতে পারে যাতে নেতিবাচক চাপের কারণে পাইপলাইন ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। কাজের চাপে, এটি বায়ু নিষ্কাশনের জন্য পাইপগুলিতে একত্রিত হতে পারে।
বায়ু বায়ু ভালভ একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ বন্ধ চাপ থাকতে হবে। পিস্টন বন্ধ হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যে, পরিবহন দক্ষতা উন্নত করতে পাইপলাইনের বায়ু ছাড়তে হবে।
এয়ার ভেন্ট ভালভের জল ভর্তি চাপ 0.02 এমপিএ অতিক্রম করা উচিত নয়। এয়ার ভেন্ট ভালভ কম পানির চাপের কারণে বন্ধ থাকে, যা প্রচুর পরিমাণে পানি স্প্রে করা এড়াতে পারে।
এয়ার ভেন্ট ভালভ একটি স্টেইনলেস স্টিল ফ্লোট (ফ্লোট) একটি খোলা এবং বন্ধ বস্তু হিসাবে ব্যবহার করা উচিত।
এয়ার ভেন্ট ভালভ বডির সিলিন্ডার একটি অ্যান্টি-ভাইব্রেশন সুরক্ষা যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত। নিষ্কাশনের পরে, উচ্চ গতির জল সরাসরি বয়কে প্রভাবিত করে যাতে বয়টির অকাল ক্ষতি রোধ করা যায়।
এয়ার ভেন্ট ভালভ একটি পৃথক কাঠামো গ্রহণ করে, যা পাইপলাইনের চাপের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রচুর সংখ্যক এয়ার ভেন্ট ভালভ এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার ভেন্ট ভালভ দিয়ে গঠিত। স্বয়ংক্রিয় এয়ার ভেন্ট ভালভ একটি যৌগিক লিভার প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, যা সেকেন্ডারি বলের উচ্ছ্বাসকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করতে পারে, শেষ জলের স্তর কম, জলের অমেধ্যগুলি সিলিং পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করা সহজ নয়, নিষ্কাশন গর্তটি অবরুদ্ধ নয়, এবং কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত। একই সময়ে, উচ্চ চাপের পরিস্থিতিতে, যৌগ লিভারের অবশিষ্ট শক্তির কারণে, ফ্লোটটি পানির স্তরের মতো একই সময়ে নেমে যেতে পারে এবং প্রারম্ভিক ভালভের মতো উচ্চ চাপ দ্বারা শোষিত এবং খোলার অংশগুলি শোষিত হয় না এবং স্বাভাবিকভাবে ছেড়ে দেওয়া হয়।
বড় প্রবাহের ক্ষেত্রে এবং পাম্পটি প্রায়শই শুরু হয়, প্রবাহের প্রভাব হ্রাস করার জন্য বায়ু বায়ু ভালভে একটি বাফার মোরগ স্থাপন করা প্রয়োজন। বাফার মোরগ একটি বড় পরিমাণে নিষ্কাশন প্রভাবিত না করে প্রচুর পরিমাণে জল ইনজেকশন প্রতিরোধ করা উচিত, যাতে জল সরবরাহ দক্ষতা প্রভাবিত না হয় এবং কার্যকরভাবে জল হাতুড়ির ঘটনা রোধ করে।
