যদি এয়ার কন্ডিশনারে ফ্লোরিনের ফুটো থাকে তবে রক্ষণাবেক্ষণের কর্মীদের সাবধানে পরীক্ষা করতে বলার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইনডোর ইউনিট ফিল্টার ব্লক করা হয়. আপনি বায়ুচলাচল মোডে ইউনিট সামঞ্জস্য করতে পারেন, এবং অভ্যন্তরীণ ইউনিট থেকে কোনো বাতাস বের হচ্ছে কিনা তা দেখতে ফ্যানের গতি সর্বনিম্ন গিয়ারে সেট করতে পারেন। এয়ার কন্ডিশনারগুলি সবই স্বাভাবিকভাবে চলছে, কিন্তু বাইরের ইউনিট এবং ইনডোর ইউনিটের সাথে সংযোগকারী বড় তামার পাইপগুলি তুষারপাত হয়ে গেছে, যার ফলে খারাপ শীতল প্রভাব বা শীতলতা নেই৷ কারণ হল খুব বেশি ফ্লোরিন আছে, বা ইনডোর ইউনিট ভালভাবে বাতাস চলাচল করে না। ইনডোর ইউনিটের বায়ু গ্রহণ বেশিরভাগই কারণ ফিল্টার স্ক্রিনটি অবরুদ্ধ এবং বায়ুচলাচলের অনুমতি দেয় না। ফিল্টার স্ক্রিন পরিষ্কার করার জন্য এটি যথেষ্ট। এছাড়াও অনেক কারণ রয়েছে যে ইনডোর ইউনিট ইভাপোরেটরের পিছনে নোংরা এবং অবরুদ্ধ, এবং পরিষ্কারের জন্য বাষ্পীভবনটি অপসারণ করা দরকার। ইনডোর বাষ্পীভবনের পৃষ্ঠের দিকে তাকাবেন না, দেখুন পিঠটি নোংরা কিনা, আপনি বাষ্পীভবনটিকে বিচ্ছিন্ন করার পরেই এটি দেখতে পাবেন। অভ্যন্তরীণ বায়ু গ্রহণের সাথে যদি কোন সমস্যা না হয়, তাহলে এর মানে হল খুব বেশি ফ্লোরিন আছে এবং ফ্লোরিন নির্গত হয়। এয়ার কন্ডিশনার বহিরঙ্গন ইউনিটের পাতলা তামার টিউব হিমায়িত, শীতল প্রভাব খারাপ, এবং ইনডোর ইউনিটে প্রবাহিত জল এবং বরফের স্ফটিক রয়েছে। যে কারণে পাতলা টিউব তরল টিউব তা হল উচ্চ চাপের নল। সেখান থেকে বের হওয়া রেফ্রিজারেন্ট কম তাপমাত্রা, এমনকি নিম্ন তাপমাত্রা বাইরের তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হলেও, সাধারণ পরিস্থিতিতে কোন তুষারপাত হবে না, তামার পাইপ বাঁকানো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইনডোর ইউনিটে প্রবাহিত জলের শব্দ অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহের কারণে হওয়া উচিত এবং ফ্লোরিনের অভাবের কারণে হিমায়িত হওয়া একটি চেইন প্রতিক্রিয়া।
